結(jié)構(gòu)組成

• 門體結(jié)構(gòu)

• 門框：通常采用型鋼焊接而成，如工字鋼、槽鋼等，具有較高的強度和穩(wěn)定性，能夠固定在巷道巖壁或混凝土墻體上，承受門體的重量以及巷道壓力。

• 門扇：一般為雙扇對開式，材質(zhì)多為鋼板焊接或采用復(fù)合材料，如玻璃鋼等。門扇內(nèi)部可填充保溫或防火材料，以提高其性能。通過鉸鏈與門框連接，且鉸鏈設(shè)計為偏心結(jié)構(gòu)，利用風壓實現(xiàn)自動壓緊密封。

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• 平衡機構(gòu)：部分風門在門扇頂部或底部設(shè)置彈簧或配重裝置，用于平衡門扇自重，降低開啟時的能耗，使風門的開啟更加輕松。

• 氣動傳動機構(gòu)

• 氣缸：是氣動傳動機構(gòu)的核心部件，通過壓縮空氣的作用，使活塞桿伸出或縮回，從而帶動門扇的開啟和關(guān)閉。

• 電磁閥：用于控制氣缸的進氣和排氣，根據(jù)傳感控制系統(tǒng)的指令，實現(xiàn)氣缸的動作控制，進而控制風門的開啟和關(guān)閉。

• 空氣壓縮機及管路系統(tǒng)：為整個氣動系統(tǒng)提供壓縮空氣，通過管路將壓縮空氣輸送到各個氣缸和電磁閥，保證氣動系統(tǒng)的正常運行。

• 傳感控制系統(tǒng)

• 傳感器：包括紅外傳感器、微波雷達傳感器等，用于檢測人員或車輛的靠近，將信號傳遞給控制器。此外，還有位置傳感器，用于檢測門扇的開啟和關(guān)閉位置，反饋給控制系統(tǒng)3。

• 控制器：一般采用 PLC（可編程邏輯控制器），接收傳感器發(fā)送的信號，經(jīng)過邏輯判斷和處理后，發(fā)出控制指令給電磁閥，實現(xiàn)風門的自動控制2。

• 執(zhí)行元件：如繼電器等，將控制器的弱電信號轉(zhuǎn)換為強電信號，控制電磁閥的通斷，從而實現(xiàn)對氣缸的控制。

• 密封裝置

• 密封膠條：在門扇與門框的接觸處，鑲嵌有橡膠條或聚氨酯密封條，當風門關(guān)閉時，通過偏心鉸鏈和風壓的作用，使密封膠條被壓緊，有效防止漏風4。

工作原理

特點及優(yōu)勢

• 自動控制：無需人工操作，能夠自動感應(yīng)人員或車輛的到來，實現(xiàn)風門的自動開啟和關(guān)閉，提高了通行效率，減輕了工人的勞動強度。

• 壓力平衡：利用平衡機構(gòu)將作用在風門上的負壓轉(zhuǎn)化為內(nèi)力，使風門的開啟力與風壓大小和方向無關(guān)，開啟更加輕松，同時也延長了設(shè)備的使用壽命。

• 雙向隔風：可以有效地阻止風流在巷道中的亂竄，無論風流方向如何變化，都能起到良好的隔風作用，無需再設(shè)置反向風門，減少了設(shè)備投入和巷道空間占用。

• 密封性能好：采用優(yōu)質(zhì)的密封膠條和合理的結(jié)構(gòu)設(shè)計，使風門在關(guān)閉狀態(tài)下具有良好的密封性能，漏風量小，提高了通風系統(tǒng)的效率和穩(wěn)定性1。

• 安全可靠：具有兩道風門之間的電氣閉鎖功能，防止兩道風門同時打開造成風流短路；同時，還具備安全保護裝置，如防夾功能等，確保人員和車輛的通行安全。